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      行駛中熄火,師父為什么換點火鎖?
      來源:湖南酷開機電   發布時間:2020-03-02 16:18:49   
      車輛信息

      車型:捷達

      年款:15年

      行駛里程 :25317公里

      發動機:1.6排量

      維修時間:2017年,11月 29日

       

      故障現象

      行駛中有時自動熄火,但是馬上可以再打著。

      故障分析

      接車后詢問車主該車的信息,該車較新,沒有過維修和事故。由于這故障不 是持續性故障,維修比較麻煩。在得到這些信息后,心里大概有幾個故障可能性。

      一:線路故障

      二:電腦版故障

      三:發電量故障

      四:曲軸信號故障

      五:點火開關故障

       

      于是先讀取所有系統故障碼,均無故障。由于車輛比較新線路故障和電腦版故障先不做考慮。重點放在發電量過大和曲軸信號丟失和點火開關上。查看轉速和發電量數據流均正常,考慮到行駛中熄火會不會是行駛中發電量過大呢?帶著懷疑邊看數據流邊開車觀看發電量,結果試車二十分鐘也沒能故障在現,發電量也是正常的。此時再用示波器查看曲位信號波形 (看下圖)不管加油,急加油,開空調,大燈等試了十多分鐘還是沒有看出問題。

                            

      那么只能排查點火開關了,先查閱相關資料點火開關電路圖(看下圖)  

                         

                             

      在得知點火開關電路走向后,用試燈每根線反復開關鑰匙來判斷是否接觸不好,前面的測試都沒有問題,只要一扭動鑰匙試燈就馬上達到最大的亮度,只有一根線(15+)是在扭動鑰匙的時候有點奇怪,先是暗亮一點,再扭動一點鑰匙試燈才變亮,考慮到是否和故障有關系。再排查這跟線發現此線為ECU和BCM的供電(15+供電)

                            

       

      這時為了進一步確定故障就是點火開關,把點火開關插頭拔下用萬用表電阻檔測量其在扭動鑰匙時候的電阻。測量的數值為剛開始扭動時從零變很大,瞬間變回幾十歐姆(不穩定的值)再扭動或者搖晃鑰匙變為零歐姆,反復多次,結果都一樣。

                            

       

      解決方案

      由于沒有試到故障現象,只能和車主溝通先換點火開關試用一段時間,看是否能解決問題。一個星期后電訪車主,告知熄火現象沒有再出現,至此故障成功解決!

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